1.276 euro per jaar. Dat is het bedrag dat een inwoner van een Europese grootstad verliest door de luchtvervuiling in die stad. En uiteraard behoort Brussel tot het lijstje van de meest vervuilde Europese steden: onze hoofdstad staat op nummer 21 in de lijst.
Een studie van de European Public Health Alliance (EPHA) legt een link tussen luchtvervuiling en de kost die dit meebrengt voor de 133 miljoen inwoners in 432 Europese steden. Die kost wordt berekend aan de hand van de sociale kosten, die invloed hebben op onze welvaart en levensstandaarden. Tot die sociale kosten behoren onmiddellijke gezondheidskosten, zoals ziekenhuisfacturen, maar ook een indirecte gezondheidsimpact, zoals vroegtijdige sterfte, valt hieronder. Deze sociale kosten beïnvloeden onze welvaart: we willen immers zolang mogelijk leven met een goede gezondheid.
Luchtvervuiling is goed voor een kostprijs van 166 miljard euro, dat is gemiddeld 385 miljoen euro per stad, of 1.276 euro per inwoner. Ook de kost voor de drie grootste steden in België is niet min: 1.395 euro per jaar voor Brusselaars, 1.493 euro voor een inwoner van Antwerpen en in wie in Gent woont, verliest zelfs 1.556 euro.
Stad | Totale jaarlijkse kost | Kost per inwoner |
Brussel | € 1,585,778,013 | € 1,395 |
Antwerpen | € 744,293,817 | € 1,493 |
Gent | € 386,424,103 | € 1,556 |
Luik | € 314,179,361 | € 833 |
Charleroi | € 162,341,689 | € 795 |
Bergen | € 94,344,658 | € 1,018 |
De Onafhankelijke Ziekenfondsen steunen de Health in all policies-aanpak. Gezonde lucht, binnen- en buitenshuis, maakt daar deel van uit. “De steden moeten blijven werken aan een milieuvriendelijk beleid”, vindt Xavier Brenez, algemeen-directeur van de Onafhankelijke Ziekenfondsen. “Een betere luchtkwaliteit is cruciaal voor onze gezondheid en levenskwaliteit in de stad. Met meer fietspaden en meer groen in de stad motiveer je mensen ook om meer te bewegen.”
We moeten van onze steden en gemeenten ‘Healthy Cities’ maken (zoals bijvoorbeeld Kopenhagen en Stockholm) met verkeersvrije zones, voldoende groen en efficiënt openbaar vervoer. Als we dit aanpakken, is dit al een eerste stap om de welvaartskost per inwoner te doen dalen.
